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广东16条城轨线路项目催生新自动化市场

  际中心项目(含珠三角城际轨道交通调度指挥中心)拟在广州金融城开建。昨日,该项目开始二次环评公示,建成后将指挥调度整个珠三角城际轨道。据介绍,广州将成为珠三角城际轨道的枢纽。

  广东计划到2020年前在珠三角地区建设16条城际轨道线路。16条线路建成后,将形成以广州为中心,连通区域内所有地级市和主要城镇的呈三环八射状分布的轨道交通网络,成为区域内的快速公交走廊。主要包含:广州至珠海城际、广州至佛山城际、穗莞深城际、东莞至惠州城际、佛山至肇庆城际、广州至清远城际、广佛环线、佛山至东莞城际、珠海市区至珠海机场城际、广佛江珠城际、中南虎城际、深圳至惠州城际、肇庆至南沙城际、江门至恩平城际、广州至惠州城际等。截至2020年,线路总长1430公里。适当预留全省城际发展需要。

  环评资料显示,广州国际金融城起步区拟建设国际城际中心(含珠三角城际轨道交通调度指挥中心)项目北临黄埔大道(60m),南面为规划新开挖景观水体醉金涌用地,东面是规划城市次干道绿融路(40m),西面紧邻其他商业/商务综合用地,规划建设用地14759.7平方米。

  珠三角城际轨道交通调度指挥中心是珠三角城际轨道交通系统的核心调度指挥机构,代表珠三角城际轨道交通有限公司对管内全部城际轨道线路的运输生产、维修保养、客运服务等进行统一组织和管理。例如:负责对管内运力资源进行统一安排和调配;管内线路遭遇自然灾害或发生行车事故时指挥灾害、事故的应急处置等。

  预测,珠三角城际轨道交通的建设将带来一大批轨交装备市场,自动化技术是现代交通的重要角色,轨交工程上将会大量采用控制系统,安全监控、及传感器等自动化产品。

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